提升服务水平 争创优质工程

时至金秋，航天西路跨东长安街桥梁工程已经历了18个月的施工周期。自开工以来，本桥梁工程在建设方西安航天城投资发展集团有限公司的关注下，在我方公司领导的关心下，在施工方陕西华萃路桥工程有限责任公司的努力下，通过广大参建人员团结一心、奋力拼搏，现已完成桥梁上部主体结构浇筑、预应力张拉、钢拱架设、吊杆安装及张拉、桥面混凝土浇筑等关键、复杂分项工程。已累计完成工程总量的97%，工程建设现临近收尾阶段，工程有望在11月初全面完工。

伴随着本桥梁上部结构中每一个重要节点的顺利完成，我项目部监理工作的每一个阶段性目标也逐一实现。在全桥纵横梁交错搭接、分层连续近50小时的混凝土浇注作业中，我方监理人员在总监理工程师的严格要求下，制定浇注作业24小时轮流旁站值班表，现场随机抽查商混质量，实时监督浇注、振捣作业质量，在本桥纵横梁钢筋骨架密度大、预应力孔道错综复杂、梁体侧壁厚度小、梁底横向宽度大的不利条件下，保证了混凝土浇注的密实度。

在预应力张拉中，我监理部严格按照设计工况张拉顺序、分批张拉次序、分级加载应力等级要求施工方按已审批张拉方案进行张拉，作业前监督旁听施工方对实施作业的班组进行的安全、技术交底，严守"六不张拉"。在钢拱现场吊装、拼焊工序中，我项目部要求施工方对每节吊装单元的就位、焊接成型增加测量复核频次，直至最后合拢，以保证钢拱整体线形及标高符合设计图纸，对重要一级焊缝的无损检测现场旁站监理，只要出现不符合缺陷，坚决要求剥开重焊。

在11对吊杆的安装、张拉工序中，我监理部先后3次组织召开就吊杆张拉索力控制、线形控制、钢拱及系梁标高偏差控制的专题例会，主动邀请监控方长安大学、设计方市政院参加讨论并澄清相关吊杆张拉索力目标参数，张拉过程全程跟踪记录，保证了当前吊杆索力达到设计目标值，钢拱线形、系梁标高偏差均在允许范围之内。

在近10个月的上部结构施工中，我监理部对施工安全的管理从未松懈，从督促施工方的安全培训交底工作、加大现场安全检查整改力度、排查现场安全隐患及预防措施、巡视长安路交通疏导情况等方面入手，全面监督施工方安全管理行为，做到了安全"零事故"。

目前，桥梁上部预应力混凝土结构正在进行外部涂装工序，钢拱基底处理已基本完成，即将进入最后的防腐喷涂工序。有望全部施工内容在11月初全面完工，届时本桥梁将会对东长安街区域交通发挥重要作用。